Антибабский форум

Распространенная ошибка- гололед может саграть злую шутку даже на скорости 20 км/час.

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Кнопкой имеется ввиду принудительное подключение водителем?( сейчас практически все кроссоверы и современные рамники на вискомуфтах), а подключаемый муфтой имеется ввиду автоматическое подключение полного, без участия водителя?

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Задайте небанальный вопрос, услышите небанальности.
А так 90% ДТП на зимней дороги возникают вследствие того, что водители итак знают банальности и учить их нечему.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Да именно так. И номер четвертый самый поганый на мой взгляд Фокусы выкидывает частенько

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Есть хорошая русская поговорка. Чем круче джип тем дальше идти за трактором
Отправить в занос можно абсолютно любую машину с любой электронной системой.
Просто если уже электроника не справиться, то Вам ничего не поможет. А знание правил
поведения на гололеде поможет не доводить ситуацию до пределов работы электронных систем.
P.S. Навскидку вариант выброса из колеи попробуйте погасить электроникой.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Я не в курсе принципов работы электронной системы стабилизации и распределения усилий между колесами. Я вижу, что она действует. И ездить на джипе мужа зимой куда комфортнее, чем на моем Пассате без полного привода.

_________________
Истина где-то рядом...

Сибир, расскажи о методиках выхода из колеи, бабам всё равно ты ничего не докажешь и не научишь.

Отпускаете газ и аккуратными маятниковыми движениями руля выходите из колеи.

_________________
Истина где-то рядом...

Имелось ввиду на скорости, если влетел.

Максимально быстро погасить скорость без применения педали тормоза. Если механика - то тормозить двигателем. Выезжать на небольшой скорости. От маятниковых движений лучше воздержаться, выезжать лучше всегда вправо Пока скорость не погашена держаться максимально в русле колеи.
Все это не 100% гарантии конечно. Но и выбрасывает все же не обязательно.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

С этим никто не спорит. Однако соблюдение банальных правил позволит избежать возникновения ситуации в которой электроника может не справиться. А она далеко не со всем справляется.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Есть подозрение, шо "крепко за шофёрку держись, баран". Ну, когда кидать начнёт. У мну отдача в руль, мама не горюй.

Ну на самом деле такая уж глубокая колея редкость. Чтобы в руль отдача. Зато мелкая опасней. В силу недооценки.
Я довольно долго ездил на восьмерке, потом девятка, потом 11 (десятка универсал) - не было отдачи сильной. Просто в отсутствии системы гидроусиления руля все неровности дороги прямо в руль.
Может давление в шинах слишком большое?

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

2 атмосферы. Когда подкачиваю по кругу, по 2,2 с запасом дую. Зимой спущу до 1,8. Сами спустятся от холода.

Последнее, что хочу сказать про гололед. Большинство машин нероссийского производства (за исключением старых американских) имеют антиблокировочную систему тормозов (в народе АБС). Система полезная, позволяет сохранить хоть какую-то управляемость машиной при торможении. Но при этом она же не укорачивает тормозной путь. Скорее несколько удлиняет. Хотя в голове , особенно начинающего водителя, может отложиться ошибочное мнение что с АБС волноваться не надо, быстро остановишься. Как я уже сказал - это не так.
Более того, для лучшего контроля своим авто предложил бы производить торможение так, как будто нет этой системы. Конечно в спокойных условиях. В аварийно опасных нога итак будет давить педальку в пол.
Например я, при езде практически 5 месяцев по скользкой или очень скользкой дороге довожу до срабатывания АБС 3-4 раза за сезон.
Это я сейчас не хвалюсь. Это такой способ избежать нехороших ситуаций. При этом я много передвигаюсь по городу-миллионнику при дефиците времени. Другими словами за рулем не "пенсионерю"
На этом все. Больше вариантов зимних затруднений я не вижу.
Всем удачи на дорогах.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Ну 2,2 многовато конечно. Резина на 13 если то двушки за глаза

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Само стравится до 2-х за неделю.

АБС не несколько удлиняет тормозной путь, а ровно в 2 раза, после срабатывания как на лыжах катится, поэтому хлавное дистанцию держать

И думать не о п, а о дороге. Тоже важно.

Не всехда получается усе беды от бап

Ну в два раза это ты конечно загнул Как на лыжах катиться машина на заблокированных колесах при отсутствии АБС с неумелым водителем
Но тормозной путь обычно реально длиннее.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Не говори.

Я вот отключаюсь от всего. Мну жонка может 5 раз спросить. А я чо, у меня автопилот. Потом, как проеду опасный участок, через 3 мин "шо вы кажете". Пока так.

От водила которому я этой зимой бампер помял с тобой не согласен хотя я и не тормозил

Угу я от тоже на свою засмотрелся как то и результат выше сообщение

Понимаю.