Антибабский форум

Это да. Довольно много смешных требований спускается сверху

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Понял, спасибо
На сегодня все. Пора на поезд, ибо еду из командировки домой.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Активированный уголь в таблетках (в пластмассовой фигне для обеззараживания воды) входит в состав армейского сухпая. Кстати, сухпай + 5-литровая бутыль воды тоже пригодились бы при путешествиях на дальние расстояния.

_________________
Чем жёстче плётка - тем мягче баба

Для дальняка то понятно готовиться надоть, даже на мот в кофры много чаво входит

Хорошей дороги, а я в операционную)

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

50 -60 км, посередине 30 км, о чем трем то? у меня у жены бабка в блокаду ходила пешком от Лавриков до Литейного, это 20 км, у нее было 8 детей, была корова, уж не знаю что она в таких обстоятельствах оставляла для продажи , но тем не менее ходила , носила молоко в любую погоду , причем рассказывала , что дважды ее пытались сьесть , но так как она все же была не совсем доходягой , то отбивалась. 30 км даже ребенок преодолеет, нет предмета спора, предмет обсуждения только ,то что народ не опытен и пуглив, и придумывает всякую хрень,еще машину сожгите,что бы согреться.

Мой родной дядя погиб в Саранпауле ,был геологом. Ушёл по заданию экспедиции,естественно и погоду смотрели заранее и все как положено. Средства связи с собой были(рация).Внезапно начался буран и он сбился с пути. Есть там гора Неройка,опасное место. Он там и провалился точно не помню,то ли в ущелье, то ли в речку. Рация выпала,он как сигналку выставил сломанную лыжу.Вот по ней его и нашли. Живым,обмороженным. Умер в процессе оказания первой помощи. Потом сказали,нельзя было растирать,тормошить..сердце. Это я к тому,что теория-теорией,а как оно на практике пойдёт,одному Богу известно.

_________________
Возвращаю бумерангом
Всё, что было мне дано:
И улыбку, и конфетку,
И обиды, и г@вно!

Кому че суждено. У меня друг на крыльце нашей же школы замёрз после Вечера Выпускников.
Хрен кто ментов /тогда еще вытрезвители были / или Скорую вызвал.

Попробуем продолжить тему пока окончательно не засрали.
Правда уже отвлечемся от названия темы.
Следующий зимний сюрприз - гололед.
Ну во-первых гололед бывает разный Навскидку могу назвать пять вариантов.
Во-вторых и это основное, мы будем рассматривать гололед на трассе.
Есть отличия от городского.
Предлагаю поделиться тремя важными моментами/нюансами/правилами которые важно помнить и желательно выполнять на автомате
в случае с гололедом.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Включить зимний режим АКПП и ESP, избегать резкого ускорения, торможения и перестроения.

_________________
Истина где-то рядом...

Вопрос для "профессионалов" или дельные советы подойдут?

Не в каждой машине есть зимний режим АКПП и ESP.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Одной из главной задач при зимней езде по трассе, на мой взгляд, является определение - есть гололед или нет. Оно же половина успеха.
Как я уже говорил гололед имеет несколько видов, и далеко не каждый видно сразу визуально. Поэтому если Вы двигаетесь по трассе хотя бы 40-60 минут, то могут поменяться условия, погода, и даже влажность. Выехав и города по сухому асфальту (который зимой например намного темнее белой, заснеженной обочины) через некоторое время можно въехать в зону гололеда и не заметить сразу этого.
Тот же темный асфальт под колесами. Однако на асфальте уже тонкая ледяная корка, вполне достаточная, чтобы при малейшей ошибке водителя запустить вращение автомобиля на дороге. Такой тонкий лед хорошо видно в солнечных лучах сбоку, в свете фар встречных машин в темное время суток, ну и конечно при остановке и выходе из машины.
Можно конечно говорить о том, что зимой всегда нужно ездить так, как будто на дороге гололед. Только опыт показывает, что проехав хотя бы полчаса по сухому асфальту осторожность теряется и набирается скорость.
Итак половина успеха заложена в том, чтобы вовремя понять, что сухой асфальт закончился.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Так а что насчет специфики езды с АКПП? Кстати, на нормальных машинах стоит датчик гололеда.

Бедные люди. Посади вас на обычную технику, с ручным переключением, без всяких наворотов и вам кирды.

В нашей стране мэм хорошо если 10-15 % имеют нормальные машины. Остальным приходится без датчиков.
Специфика АКПП такова, что на ней на порядок хуже чем на МКП. Если вопрос будет более конкретный, отвечу конкретней

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Нам нечего делать за рулем такой техники.

Конечно, нечего. Ничего и не сможете.

Вернёмся к теме про гололёд. Любопытно почитать.

Как всегда, влезла баба и начался бардак.

Вы же сами заговорили про автомат.

При езде по гололеду кроме обычных мер предосторожности (не ерзать, не делать резких ускорений/торможений, рулем не крутить короче
это не рассматриваем) важно помнить, что у каждого вида привода своей поведение на льду, и что важно, своя технология выхода из заноса. Сами технологии рассматривать не буду - полно в интернете. Главное не забыть об этом, для этого конечно желательно не на дороге хотя бы раза три-четыре попробовать на своей машине.
Я для себя разделил на четыре основных группы
1. Передний привод
2. Задний привод
3. Полный привод, подключаемый кнопкой
4. Полный привод, подключаемый муфтой.

Да, иногда даже на трассе есть колея. Пусть она будет совсем неглубокая. Очень коварная вещь. Лучше сразу гасить скорость и ехать не в колее. Выброс машины из колей нельзя поймать и остановить. Никакой ас это не сделает.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Вариант не гонять, аки чокнутый рассматривается?

Я предполагаю, что Вы отвыкли от русского языка Выражение "на автомате" в этом контексте означает выполнено механически, не задумываясь "автоматически". А вовсе не на коробке автомат
Рассматриваем езду со всеми видами трансмиссий

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Сколько в км\ч означает не гонять?

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Особое внимание переднему приводу с МКПП.

Не гонять, это 30-40 км\ч по городу, по гололёду. По трассе 70, на 5-й внатяг.

Пишите более внятно, не будет разночтений.

Я считаю, что при аккуратной спокойной езде, без резких маневров и ускорений, привод машины не будет играть существенную роль в безопасности движения. Это будет существенно, когда машину уже кинуло в занос. Но опять же, современная электроника позволяет бороться с этим даже дилетантам.