Grovana писал(а):
До джипа я ездил на трёхдверный нивасе))). Машинка просто супер, приподнял, грязевую резину поставил, кондей воткнул, спецсигнал с возможностью подключения ай-фона-пада и т.д. ( со скорой подогнали). Вся в наклейках, после участия в соревнованиях, чудо а не машина. Ни одна тачка в моей жизни не дарила мне столько эмоций как Нива. Куда я на ней только не лазил, с парковкой зимой ваще проблем нет. Прикол с кондеем, движок у ниваса и так слабенький, а когда подрубаешь кондей такое ощущение, что якорь кинул большой такой якорь
и расход стал 17, что было крайне не удобно ибо бак у ниваса тоже размером со стакан.
Я тоже с нивы начинал.
Была моей первой машиной. Купил ее себе в подарок на день рожденье на 25 лет. Три года после вуза " доширачил" копя на нее. Потому как рыбаку без машины это просто вилы.достаточно было того чтобы знакомые пару раз взяли с собой на рыбалку в подмосковье, для того чтобы осознать что как прежде городская рыбалка и близко с этим не сравнится.поэтому как только окончил вуз и стал работать нормально, сразу стал копить на машину.когда купил, счастью не было предела. На фоне девятки друзей, нива была реально танком проезжающая даже там "где глаза боятся", но с ней, я уже через полгода после покупки, всех слесарей на гарантийном сервисе по именно знал.
все это были копеешные "сопли" но они шли без остановки вплоть до пробега в 10 000...потом стало поменьше. Отъездив пару лет, купил дачу, погнал отца учится на права, отдав ему потом свою ниву. Потом были два шевика, по надежности, обычная нива уверенно курила встороне, на шевиках практически ничего не делал кроме ТО, вплоть до 100 000 пробега, самые теплые воспоминания именно о них, объездил на них пол России, на юга раз пять мотался. Расход всегда был 10-11литров, летом по трассе 8,6. Никаких 20 литровых расходов и в помине не было.
Ну а потом,черт меня дернул взять японца, нового...конечно это не шевик, но тех денег явно не стоит,сейчас жалею, лучшеб квартиру взял.
Вообще для меня именно шевик является эталоном достаточного комфорта/ эргономики, в сочитании с достаточной для меня проходимостью и расходом. Надежный,предсказуемый. И ТО по 200 000 там нет.
Помню за 10 000 руб. мне перетряхнули всю подвеску .
. Я правда к официалам никогда не ездил, ездил в профильные форумные сервисы.
Считаю что в пределах 500 тыс руб. Это лучший вариант для рыбака,грибника. Новое это всегда новое.
За 750, за которые ее щас продают, она конечно нахер не нужна.
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
ЧТО ТАМ ЗА ДЖИП?
Вот и как такую содержать на пенсию ума не приложу, если пенсии даже на горючку хватать не будет. У моего соседа пенсионера тоже гранд чероки был, правда лохматых 90-х на котором антибиотик из бандитского Петербурга ездил, после того как у него загудели оба моста (тыщ 300 примерно по работе) он его быстро скинул и купил себе мазду 3ку года 2006, все помню жаловался как тяжко на пенсию такого бегемота содержать. А поменьше машину брать нецелесообразно - это противоречит моему образу жизни, все таки пенсионер 
рыбалка охота дача огурцы помидоры 
все должно войти. Из следующих вариантов рассматриваю проходимцы типа рам/тундра, гелик с прицепом закрытым.
благо родной умельцы сделали и отбалансировали. В раздатке подшипники ресурс исчерпали, заказывал оригинал из штатов, с работой 50. Резинки дешевые но не все. По гарантии только 1 раз ездил, отрывная компания была там косяк в системе замка зажигания был приборка то тухла, то загоралась вообще все, поменяли бесплатно.
