Антибабский форум

У друга дизельный прадик. Нет никакого дополнительного отопления в салоне. Стоит кругый год на улице.
Весь вопрос в подходе к топливу.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Товарищ жил в Якутии, недалеко от Мирного, говорил, что там все на дизелях, ибо солярка - Арктика (шла на Катерпиллеры, ну и простому народу перепадало ). Ну и есс-но, двойное остекление, доп.печи и тп.
У нас, среди болот, ситуация с качеством дт, грустнее.

_________________
Не бойтесь кого-то потерять. Вы не потеряете того, кто нужен вам по жизни. Теряются те, кто послан вам для опыта. Остаются те, кто послан вам судьбой. Ф. Ницше

Тема про качество дизтоплива - стереотип из 90ых, как мне кажется. Сейчас почти все НПЗ закончили реконструкции. Если на сетевых брендовых заправках заливать, то никакого гемора не будет.

_________________
-Есть ли юридическое различие между "настоящим мужчиной" и скотом?
-Права одинаковы, но скот не имеет обязанностей.

Немного не так. Проблемма при переходе с осени в зиму. Традиционно в этот период возникает дефицит с зимним ДТ.
По крайне мере в наших краях. В этот период можно попасть на то, что солярку "прихватит" в баке.
Потом зимой все нормализуется.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

У друга у бати, дизель, правится у сетевиков, да при переходе зима-лето, бывает прихватывает.
Согласен

_________________
Не бойтесь кого-то потерять. Вы не потеряете того, кто нужен вам по жизни. Теряются те, кто послан вам для опыта. Остаются те, кто послан вам судьбой. Ф. Ницше

Да вот хер там, самая любимая машина, на которой отъездил дольше всех (5 лет) и меня вынуждено, по глупости.

Было 2. Поломками не досаждали, одна так вообще до 100 000 бегала без поломок совсем, тока ТО.
машина - термос, бесподобная печка и герметичность салона. очень мягко едет, очень качественное лакокрасочное покрытие, иномарки нервно курят в стороне взахлеб. Эргономика внутри салона, удобство за рулем как в иномарках.

Ты будешь смеятся, но мысль о том чтобы скинуть жип, и взять хату добовив сбережения, мелькают все чаще.
На сдачу возьму себе снова шевика.

У машины объективно один минус- динамика автобуса, но к этому привыкаешь за два дня. В обслуге - даром в сравнении с однокласниками. Проходимость, - это уже внедорожник. Проедешь везде где глаза боятся.
5 раз ездил на ней на море , 1600 км в одни руки в один конец так что.. тут все зависит от того, что ждать от машины.

Шевика я выбирал мозгами, полюбил потом, машина на 200% реализовала все потребительские запросы. Проходимость нивы и комфорт иномарки.

Саммые ранние 2003-2004г. Были ломучими, после 2011, это стали другие машины, все проблемные узлы заменили на импортные- проблемы ушли.

Пикап в хозяйстве и вообще в поездках на природу гораздо сподручнее джипа.
Салон всегда чистый.

Самый надежный, кондовый, с нормальной толщиной метала это NP300, ни нисан на него аномальныую цену поставил. Но там феноминальная надежность всех узлов, со слов механников ломаться просто нечему.
До пробега в 300 000 тыс убить просто нереально. Дизель древный,всеядный и не убиваемый. Очень популярная машина в африках.

Очень интересное заявление про ЛКП. Чем обоснуете?

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Не готов разделить ваш оптимизм. Есть такое свойства у стали и у лубого другого материала находящегося под нагрузкой - накапливать усталость. Особенно это на внедорожниках заметно, которые ездят по плохим дорогам,пересеченке, сильная вибрация часто от колдобен. Все вроде нормально , , машине 10 лет а потом бац и на глазах пошла вся пауками ржавчины, откуда,чего, машина не битая, Лкп не повреждалось...но цветет ведь вся. Это из личного опыта. Точно так же и спрочностными своствами металл- бывает что ржавчены нет совсем, на накопившиеся внутри метала напряжения, его очень сильно ослабили и в один прекрастный момент на незаметной кочке, рассыпается буквально рычаг подвески и т.д.

Со спиннингами часто такое....вроде ловишь ловишь, перегружаешь не раз, а потом бац на легком забросе приманки в пределах теста спининга, он рассыпается в руках на части. Всему виной накопленные напряжения в материале.

Поэтому Имхо - пробег может и не основной критерий, но сбрасывать его со счетов точно не стоит.

Толщина и качество краски, толщина и качество грунтовки - как на немцах из 90х
А не акварель, по голому металу как на японцах, корейцах. Были и те и другие.
Вообще у корейцев покраска лучше чем у японцев.

Самое говеное лкп у мазд, толщина лкп 0,63, у тайот 0,85, у сузук 0,75

Мерял в салоне толщиномером лкп.

Как бы так помягше. Не верю.
Подвеска мало того, что без ржавчины не рассыпается. Она еще и без предварительных стуков и бряков не рассыпается.
И если водитель - не постоянный участник грязевых покатушек. то всегда можно вовремя заметить проблемму. Тем более в подвеске, которая с нашими дорогами по сути расходник.
Что касается ЛКП и ржавчины на ней - либо постоянные реагенты (бичь столиц и средней полосы), либо херовая покраска (бичь автоваза).

Однако все это имеет малое отношение к выбору между подержанным и новым.
Вот например Вы. Какой выбор при строго определенной сумме сделаете.
Новое, но меньше и с меньшими пряниками или б/у, но больше и с бОльшими пряниками?
Б\у до 10 лет например.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Я понял. Акварель по голому металлу - это Ваши фантазии. Толщинометр не определяет надежность эксплуатации.
А эксплуатация и моя и просто машины на улицах города говорит о том, что как минимум не хуже. ЛКП на иномарках.
В том числе и на японцах и корейцах

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Сибир,

Я поездив на машине за два ляма, на геце, на нивах,на жигулях пришел к следующим мыслям:

Нету ничего в машине за 2 ляма такого, по сравнению с машиной за 500 тыс. За что стоит платить такие сумашедшие деньги, квартира на колесах фактически. Возможно кризис (сижу без работы полгода) возможно возраст+ книги по финансовой грамотности, анализ жизни сделали свое дело, но поймал себя на мысли что изменился в корне по отношению к деньгам, желанию их тратить, жалко что раньше к этому не пришел.

Для себя я пришел к следующим умозаключениям:

Машина для меня это средство передвижения, всего лишь. Я и раньше по молодости, никогда не гнался и за крутыми тачками, сейчас имея дорогой жип и подавно укрепился в этом мнении.

По этому критерии выбора машины у меня следующие, тока БУ.

1.надежность
2.дешевизна в обслуживании
3.экономичность.
4. Возможность съезда с дороги
5. По сегоднящним ценам эта сумма в до 500-600 тыс. Руб,

Поэтому следующая будет если легковушка то машина класса В, хонда джас, нисан, ноут, шкода фабия, свежее 3-4летка, либо, если еще буду рыбачить, то 8- 10 ти летний сузуки джимник.

Комфорта обычной иномарки В класса мне за глаза.

Ниже простая арифметика:

Но вот поездка на дачу на джипе, обходится мне в 3000р. (Туда и обратно)
А на геце -600 руб.
А если ездить каждый выходной, то экономия в месяц - 10 000 руб. В год 120 000 руб. За 10 лет 1 200 000 руб.
Разница в стоимости ТО примерно такая же, с увеличивающимся разрывом по мере увеличения пробега джипа.
Итого за 10 лет - 1 500 000 руб.
Шинмонтаж 1000р или 4000руб. И того 3000 х 10 30000 за 10 лет
Каско разница вдвое, итого 50 000*10 лет= 500 000 руб.

Подводя итог: 3 200 000 руб. Выкинутые деньги, если брать легковуху Бу и не делать каску то сумма приближается к 4 млн. Руб. Две квартиры на переферии или одна двушка в новостройке в ближайшем подмосковье, если ее здавать то это 40 000р. Пасивного дохода каждый месяц.

Плюс если добавить к этому прежние расчеты, по тому сколько я заработал в конторе за 13 лет.

Если бы я грамотно распорядился финансами. Вложил в недвижемость, щас имел бы 3 квартиры, которые бы сдавал и имел пасивный доход в месяц около 100 000 руб. И мог бы позволить себе с 35ти лет уже "выйти на пенсию" и начать жить в свое удовольствие.

Вот как то так.

Я гец царапал, в сравнении с шевиком на нем вобще нет грунтовки.

да понты дорого стоят ;) понты в кредит стоят в 1,5 - 2 раза дороже ;)

Понятно. Джимми не бери. Маленький и неустойчивый. Лучше уж шеви.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Дык я все брал за наличные, кредиты вобще не беру. Живу по средствам всегда.

А по машинам да, многие живут понтами.. живут по сьемным углам, но ездят на туарегах кредитных. Типичный портрет молодого и амбициозного менеджера по продажам приехавшего покорять москву.

Складывается впечатление, что умногих целью жизни становится каждый год покупать машыну класом выше...москва, город пантов

Я не гонщик. Феноменальная надежность. Маленький танк.
Ходил не один раз на его тест драйв, влюбился но 1,3 ляма за квадрик с крышей...идут ипонцы на куй..

Мы с мужем тестили 15-ку новую.
Хм...как бы это сказать, мы в нее еле влезли.

Между нами (передние сиденья) очень маленькое расстояние.
Колени мои упирались в приборную доску и задевали рычаг переключения скоростей, а у меня рост всего 162 см... Мужу тесно было, хоть тож не великан, 176 см рост.

Нафиг-нафиг, салон для лилипутов. А мы оба дефицитом массы тела не страдаем.

Во-от. О чем и говорю. И это не только в 15-ке. Много иномарок таких же. Про матиз не говорю. Даже Киа Рио имеет размер 9-ки (салон). Правда про старый кузов говорю. Сейчас всех надувают, может и ее надули
Нексия, Он-До. Это как раз те новые машины, что войдут в стоимость 500 тыр. (либо чуть больше).
Для совсем молодежи пойдет. Ну ОЖП еще могут

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Есть еще китайцы. И у них есть внедорожники. Сильно дешевле остальных.
Но народ пока опасается
У нас по крайней мере. Хотя на дорогах все больше.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

В меня как то въехал мужик на ховере 5-ом, на скорости 20 км/ч примерно. У меня кранштейн лопнул запасного колеса, а у него переда нет воще.... метал- пластилин. Китаяц под списание.

Нафик китайцев.

Гетц что спереди что сзади просторней наших девяток, пятнашек,десяток.

Возможно. Не сидел.
А вот Рио эксплуатировал. 9-ка один в один. А Рио визуально больше Гетца.
Меня терзают смутные сомнения

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Меня тоже, но надежда на то, что жизнь все таки повернется ко мне лицом, а не задом как последние лет 6-7, еще теплится.