Антибабский форум

установлена между амортизаторной стойкой и штангой стабилизатора. Снятие и замена стойки производится в случае появления люфта, механического повреждения элементов стойки.
На ресурс стойки в значительной мере влияет целостность резиновых грязезащитных чехлов. При их повреждении, шарниры «пальцев» изнашиваются значительно быстрее, из-за попадание в шарнирное соединение грязи и песка.

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Бесконтактный, в контакном же лапка скользит по резистивному слою и протирает его, потом глючить начинает т.к в одном месте контачит, рядом протёрто и т.д. отсюда рывки , скачки и прочие прелести

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Призрачный гонщик Салют)

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

То есть, замудрили шаровую опору между амортизатором и стабилизатором? Грязезащитные чехлы в народе пыльники, думается.

Гонщик, меня уже задолбало на ХХ колбасня. И на 1, 2 передаче на малом газу рывками едет. Грешил на то, что надо катализатор выкидывать, лямбда-зонд отключать и перешивать. Однако полез под капот просто так, помацать. Смотю, газовый трос совсем болтается. Подтянул, машинке полегчало. Видимо, сдвинул контакт ДПДЗ с протёртого места. Под замену датчик.

Ааа, так это яйца.

Буду знать, что у меня кобель)

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Пока в сервисе сидела, ведро выправила, помятое бумером)

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Салют!

Меняй должно помочь,если провалы есть тоже заменой датчика лечится

Они самые)

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Поменять яйца 5 штук? Я за такие деньги всю ходовую поменяю на своей чепырке. Сам.

К слову, чуда не произошло. Натяжка троса убрала рывки при движении, по на ХХ подколбашивает. Посмотрим, что даст замена ДПДЗ.

Есть ещё непонятный глюк. Поворачиваю ключ, все лампочки горят, кручу на зажигание и тишина. Такое участилось в последнее время. Можно завести со 2 раза, а бывает и с 10 не заводится. Только с отвёртки. Поменял реле зажигания, разъём, скрутки пропаял, поменял замок зажигания, перепаял крышку втягивающего. То целый месяц заводится нормально, то глючит каждый день. +12В на втягивающее приходит.

Нацелился его менять. Сдаётся мне, клинит.

В это входит стоимость яиц, шаровой, работа и сход развал)

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Каждый должен заниматься тем, что умеет, была необходимость - ковырялась, а сейчас смысл? Да и не женское это дело)

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

А я поковыряюсь. Вдруг получится?

А то "меняймашин"-щики меня уже достали. Сами все в долгах, в кредитах, ленивые, ручки вава капот открыть. Зато на иномарках ездят.

И нет желания за аналогичную деталюху платить в 5-10 раз больше, чем она стоит.

Мне руки нужны людей лечить, и когда сутки через сутки работаешь, а в перерывах еще и частные пациенты, физически нет на это времени.
Если машина обеспечивает заработок, она должна быть надёжной.

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Машина никому ничего не должна, это аксиома. Техника, она такая, со своими закидонами. Следить надо.

Если следить как положено- то и закидонов не будет. Просто у каждого свои цели при покупке машины. У меня основное соотношение цены и качества.

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

А у меня цель, высокая цена и низкое качество, да?

Если следить, закидонов будет меньше. Но чтоб техника совсем не глючила, такого не бывает. Байки плана "за 2-3 года только замена масла и колодок" для меня означают, что капот не открывался, к звукам не прислушивались. Пока ездит, ездили. Как правило, иномарку возрастом 5 и больше лет не капиталят, а продают, ибо ценник ремонта зашкаливает.

Дастер уже не иномарка. За сто тысяч пр регулярном ТО за два года первая поломка.

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Пусть даже так. Но чтоб купить такую цацу, надо влезть в долги. Не хочу.

Кайрона я покупала за нал, не влезая в долги, а вот после его угона- пришлось, но сама дура, каску надо было делать.

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

В провинции, если ты "ничейный", с зп 25тыр, шо Кайрон, шо Шмайрон, только кредит брать. Или ТАЗик. Обслуживание произведений отечественного автопрома развивает смекалку, расширяет кругозор, закаляет характер, увеличивает коммуникабельность и расширяет лексикон, особенно ненормативный. Единственно что, ТАЗ не бьёт по карману.

Берут некоторые иномарки в кредит с зп до 30 тыщ. Жрут анакомы, но выглядят круто. Мне такое не подходит. Меня вполне устроит наоборот, начхать, как я выгляжу со стороны.

Понты мне ни к чему. А поковыряться, что-то изучить мне не в падлу, даже интересно.

Логично) чтобы покупать нашу машину мужчина нужен- до ума доводить. Сама Патрика хотела дизельного, но как предоставлю, сколько он сьест, прежде чем поедет(

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Ты не совсем прав. У меня японец праворукий сейчас. Двенадцать лет машине. О капиталке и речи не встает. Хотя под капот заглядываю, стуки слушаю Содержание в год не дороже отечественной машинки. Теперь почему для меня старая японка лучше новой продукции ВАЗа. Я примерно лет 16-17 откатался на нашем автопроме. 9 машин было, заднеприводные, переднеприводные, совсем старые, почти новые. Так вот, как ни следи за российской машиной, но после 6-7 лет эксплуатации возникает необходимость постоянного и очень пристального внимания к ней. И ощущение недоверия. Тот кто ходит по трассе на 500-1000 км от своего города может понять. От всего этого я избавился пересев на японцев (третий по счету). Не буду врать, что только масло меняю . Но гемороя в разы меньше, надежность выше, уровень комфорта, да и размеры и вместимость значительно выше. Минус один - правый руль. Однако, если водитель не гонщик, то это не пооблемма.
Да, лучще конечно новая иномарка с левым рулем. Но это уже другие деньги и уже нужно задуматься - насколько именно эта машина нужна.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.