Антибабский форум

АдеКВА-КВАтный В СТ поставлена вполне конкретная ситуационная задача, зачем стока многа букавок? Мы и так уже поняли, шо круче тебя тока яйца в крутую.
BARBOS есть такие места, я когда в Катю ездила- всю ночь одна пилила, ни навстречу, ни попутно никого. Уже под утро меня маздочка какая то догнала.

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Ну хоть женщина на АБФ знает, что есть такие трассы

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Sibir я по такой в деревню регулярно езжу, а так как ночью пробок нет, то ночью. Едешь- в зеркало заднего вида глянешь- а там чернила- будто край галактики)

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Ладно, с морозом разобрались. Больше новых идей нет.
Предлагаю разобрать другое зимнее развлечение на трассе. Метель. Да же можно так ПУРГА.
Во время метели мороза нет. Вообще тепло, редко ниже 10 градусов. Зато появляются переметы. У нас так называют места, в которых трасса полностью занесена снегом. Возможно не только у нас. Длина перемета в конечном счете становится такой, что его невозможно пробить даже груженой грузовой. Как и почему появляются переметы разбирать не будем. Скажу только, что это опять в основном дороги краевого и областного значения. Засада в том, что упереться в такой сюрприз приходится довольно далеко от населенного пункта. А развернувшись, чтобы вернуться , легко можно уткнуться в образовавшийся позади перемет. Другими словами машина в западне. Даже при наличии связи дожидаться помощи можно очень долго. До суток.
Ибо дорожная техника в серьезную метель не работает- совершенно бесполезно.
Очевидное скажу сразу- в такую погоду на трассу лучше не лезть, если полез, то держи уровень топлива выше полбака.
Так какие 2-3 первых неотложных действия?

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

на зимней трассе нет однозначных приемов- необходимо иметь МОСК)
Как вариант- проезжать эти места на скорости предварительно закрыв низ бампера чем-нибудь, что бы снег не набился в моторный отсек. Оптимальная скорость 45-80 км. если кпп мех то передача вторая должна быть, на пределе оборотов. Только сначала не полениться , выйти и посмотреть состояние снежного покрова( если лед то и не думать штурмовать- разобьетесь). Ну а если легкий снег, то можно. Суть этого приема такова: автомобиль должен хорошо разогнаться и залететь ходом в перемет, далее на предельных оборотах на 2-ой передаче (сопротивление снега будет достаточно большим, переключаться и тормозить категорически нельзя) машина проедет это препятствие на глиссере.
Как вариант- торможение левой ногой-переднюю ось подбрасывает, а дальше на второй передаче, колеса прямо без резких движений, как в глубокой луже.
Останавливаясь, даже на обочине, сразу аварийку, двери открытыми не держать- выходить из машины и садиться в нее предельно быстро.
Из экипировки обязательно возить с собой большую совковую лопату,топор, газовую горелку, большой лист целлофана, старые газеты, водку, прочные тросы, теплую одежду, цепи на колеса.

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

И тёплую сисястую бабу. Для сугреву, стало быть.

Ты немного не поняла. Сформировавшийся перемет не пробивается грузовиком. Груженый Краз не может пробить. За подготовку все понятно. Мы же про обычных людей говорим. Которве не возят в багажнике лопаты р лебедки. Поехал чел к родне в праздники. Не учел на радостях ,что погода испортилась. Отъехал сотню км от города -кончилась дорога. Развернулся домой и не смог уже обратно проехать. Кстати одна из причин такой ситуации это то, что пару раз сначала как раз протаранил начинающиеся переметы, проехал дальше, уткнулся, поехал обратно , переметы, форсированные ранее сформировались и все. Обычное кстати дело в метель.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Кругом 500 и к ночи точно занесёт.

Сдуру можно и в ураган попасть.

8-го была первая метелька- легонькая- из Владимира возвращалась)

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

А ты только на рыбалку ездишь. Больше никуда?

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

На дачу, стрельбы, за орехами, родниковой водой. Куда надо, туда и езжу. Только у меня хватает ума сначала глянуть прогноз.

Лебедки и у меня сейчас нет, а вот как без лопаты в багажнике- честно, не представляю, на мой взгляд- верх легкомыслия.
но не суть, основное- обеспечить видимость машины, но не дальний свет- он в пургу бесполезен, а ближний и аварийка. назад разворачиваться смысла нет- если совсем труба- то к обочине, чтобы не мешать другим.
Сиб, не пробивается- значит лед, поверху можно?

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Понятно. Человеккоторыйзнаетвсе.
Лет 8-9 назад мать меня попросила забрать ее из санатория областного. Путевка заканчивалась. Первые числа ноября. Санаторий в райцентре, 300 км от Новосиба. Выехал до обеда. Погода уже портилась. Температура резко шла вниз и начиналась метель. До санатория еще туда-сюда. Обратно уже стемнело. Гололед (дорога как стекло) и метель. Я тогда на 8-ке ездил. Местами вбок подтаскивало при порыаах ветра.
Наверно нужно было включить ум, глянуть на погоду и предложить матери перекантоваться как нибудь в санатории, из которого уже выписали.

Три года назад. Опять ноябрь. Возвращались из командировки. Я и две женщины. В авто. До дома 400 км. Выехали по портящейся погоде. Дорога кстати хорошая, даже двухполосная. Через полчаса подул такой боковой ветер со снегом, что пару раз цепочка машин вставала на трассе. Итакишли 10-20км в час на аварийках. Видно только аварийки впереди идущего больше ничего. И пару раз при усилении порывов не то что аварийки, собственный капот не было видно. Я такое первый раз видел.

Тоже наверно надо было остаться, забить на работу.

Это я к тому, что не всегда получается соломки подстелить.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Нет, не лед
Технология формирования перемета.
Сначала появляется сугробик, его проезжают легковые. Остается колея и борта сугробика. Т.к. машины ходят не часто, растет длина перемета и высота, далее уже только грузовые проходят. Длина перемета продолжает расти, колея глубже, снег уплотняется. В какой то момент либо становится понятно, что сугроб такой высоты и такой длинны (например 80-100м) не пропахать. Но чаще все-равно пробуют и застревают. Все. Дорога надежно заблокирована. Дальше только трактор или грейдер. А где взять трактор вечером или ночью. А дорожники по большим метелям практически не работают, деньги на ветер.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Ок, значит не усугублять ситуацию, если соблюдать условия задачи- то к обочине, греться, ждать помощи. Греться можно в машине, если топливо позволяет, обязательно обозначив свое ТС на дороге.

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

А некому мешать. Никто уже никуда не едет .
Так как застряли, а не сломались, то однозначно будут греться. Возможно всю ночь. Совет- учитывать направлениеиветра. Особенно с дизеляии. Если не отравишься то головную боль точно поймаешь. А лучше оставить небольшие щели в окнах по диагонали.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Вопрос питья особо не встает, кругом снег. Без еды ночь протянуть легко. Контролироватьтнужно только топливо. Из расчета грубо говоря до обеда следующего дня. Потому что расчистят дорогу не за пять минут.
И безопасность сна, отравление продуктами выхлопа все еще имеет место быть.
Кстати после пополнения команды еще 2-3 машинами можно и огни гасить. Из экономии.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

^ Если метель, буран застали Вас в дороге на автомобиле, остановитесь, обозначьте стоянку, для чего нужно вывесить яркую ткань. Полностью закройте жалюзи машины, укройте двигатель со стороны радиатора. Расположите машину капотом по направлению к ветру. Экономьте топливо, не гоняйте печь беспрерывно. При угрозе засыпания машины снежной массой периодически приоткрывайте одну из дверей, отодвигайте, разбивайте сугроб, чтобы он не замуровал вас внутри салона. В заметенной машине, как бы Вы ни замерзли, не запускайте двигатель. Выхлопные газы, выделяющиеся при работе двигателя и постоянно скапливающиеся в салоне автомобиля, могут убить Вас гораздо раньше, чем самый лютый мороз.

Вот, что пригодится любому водителю зимой: незамерзающая жидкость стеклоомывателя – эту жидкость нужно начинать возить с собой с переходом на зимнюю резину; цепи помогут вам выбраться из сугроба. Как только вы выберетесь из сугроба, лучше их снять, иначе вы можете повредить резину; лебедка или саперская лопатка – и то и другое поможет вам выбраться из сугроба; теплое одеяло, обувь и другая одежда помогут согреться.

Если Вы хотите согреться, то выходите на улицу и откапывайте выхлопную трубу так, чтобы газ из нее выходил в атмосферу, а не под автомобиль. Перед выходом обвяжитесь веревкой. Известно много случаев, когда человек, отойдя в пургу на полметра от собственного дома или машины, мгновенно терял ориентировку в мелькании снега, начинал метаться и погибал.

Если Ваш автомобиль в пути заглох, не паникуйте, оцените обстановку, ориентиры, местонахождение, расстояние до населенного пункта и т.д. Если Вы решили подождать помощи, постарайтесь не спать. Приняв решение идти, придерживайтесь трассы, асфальта, они меньше подвержены заносу и у них есть кромка, по которой можно ориентироваться.

Как показывает опыт, чаще и быстрее всего у людей замерзают ноги, руки и лицо. Можно получить сильнейшее обморожение в считанные минуты. Часто обморожение происходит незаметно. Поэтому важно при внезапном побелении мочек ушей, кончика носа, подбородка, щек у окружающих Вас людей сообщить им об этом.

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Есть ещё вариант. 5 мин подумать, прежде чем трогаться в путь. Возможно, оно того не стоит именно сегодня.

Все верно Гюрза. За исключением цепей. В хорошем аугробе что мертвому припарка

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Та может и понадобиться кохда без вариантов ехать надоть

А смысл ехать, если хорошая вероятность застрять на дороге? Да ещё и дуба дать. На дороге ночевать как бы лучше, осознавая, что сделал всё, что мог?

Я бы поехал только если кого в больницу надо было везти и знал что скорая не доедет, ребенка или кого из родных, так бы просто не поперся ясен хрен

Отдельная тема если в машине женщины и дети. Скорее всего придется применить жесткую волю. Ибо будут хочупить, хочуесть, мнехолодно. Действовать только исходя из логики выживания.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Сэнд-трак тогда, когда автомобиль еще не до конца сел в колее на днище и есть возможность оторвать колеса от земли с помощью домкрата или какого-нибудь рычага. Но подкладывать листы надо тоже с умом. Ведь если угол окажется слишком крутым, автомобиль просто не сможет въехать по металлу.

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки