Антибабский форум

не фига- деревья вдоль дороги и повторяют ее, на кроны посмотрел и вперед, я так ездила- - часа 4- ре подготовки только на езду без фар

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Буду ждать утра. (Хотя сама ситуация "вдруг вырубился весь свет" какая-то непонятная. С чего бы? Вырубилось все освещение, но двигатель не заглох?)

А если на трассе стоит злой мужик в камуфляже и резиновых сапогах по яйца, голосует, это что?

Как бы не был у уставшим и долго за рулем, я всегда перехожу на ближний, если догоняю кого-то на трассе. Это очень хорошая водительская вежливость. Ибо самого бесят чудаки, которые считаю, что ослепить можно только встречного водителя.
Поэтому такого сигнала перед собой не видел
Буду знать

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Если даже аварийка вырубится - не поеду

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Вот тут считаю спорно Гюрза. Что делать с неожиданной глубокой колеей вдоль дороги?
Или дерево поперек партизаны положили?
И Гонщик прав, машину можно подлеском здорово пошкурить. У нас в Сибири частенько вдоль дороги сначала кусты, молодняк и только за ним деревья, кроны которых видно.
И третье. Дождливая ночь. Крон не видно.
А так да. На крайний случай запомню.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Sibir Подкинь задачку, а то я забыла, какой он, выходной, в голову ничего не лезет(

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Тогда детская.
Почему нельзя гонять по трассе в сильный дождь на пузотерках?

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Гидроудар как вариант и повышенная опасность потерять сцепление с дорогой.
По собственным наблюдениям может залить систему охлаждения картера и намочить проводку, что приведет к короткому замыканию.

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Гидроударом я бы не назвал. Но ход мыслей правильный. Аквапланирование.
В силу нетяжелости пузотерок при залетании в лужу во-первых здорово бьет по рулю. Но это не главное.
При относительно длинной луже (глубокой не нужно) реально теряется сцепление (и управление).
Лично чуть не залез под фуру при обгоне. На двухполосной трассе стал обходить фуру, заехал в длинную лужу, и понял, что тащит в сторону фуры и воспрепятствовать этому не могу. Хорошо что лужа кончилась раньше. С тех пор больше 80 по лужам не гоняю

PS Чего не сказать про настоящие внедорожники. Этим утюгам все-равно.

PPS. Залить вряд-ли может. Это уже по озеру нужно погонять

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

У внедорожников свои засады- смещенный центр тяжести к примеру

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

И что это дает при влетании в лужу?

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Да в лужу ничего( если тяжелый) , у кроссовера ощутима по колесам прилетает)

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Значит на поворотах в основном мешает?

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

на тяжелом жипе, особо если база короткая, достаточно на мокрой дороге с небольшой колеей зазеваться

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

А я проезжаю лужи по ось и не жужжу.

Бедные люди, понты как смысл жизни. За всё приходится платить. Ни функциональности, ни цена\качество, запчасти и ремонт дурных денег стоит. А всё потому, что иномарки чуток комфортней и надёжней, но самая главная причина - больше ж нечем выделиться из толпы.

Что самое ржачное, почти вся толпа гоняет на деньгопожиралках. И тут облом, я на тазу и то больше выделяюсь, хотя это мне нах не впёрлось.

Чета долго я слушал твою попоболь BARBOS. В итоге утомил
Для начала о проезжании по ось через лужи. Так то джип проедет по окна. Что ТАЗам и не снилось. Похоже ты просто не понял суть вопроса. А суть в езде на скорости. Девятки/Десятки в этом случае очень бодро сносит в сторону. Это я как владелец долгое время девяток/десяток говорю.

Теперь лирическое отступление. Я езжу в большом городе. Езжу много. И меня например постоянно напрягают "реальные пацаны" на девятосах, которые хотят показать, что они могут ездить быстрее, чем Хонда. Выглядит иногда смешно, чаще опасно для других. Второй полюс раздражения - дяди на Волгах. Всегда и при любой погоде в крайне левой полосе со скоростью 40-50 км/ч. Чтобы быть объективным скажу еще про "зубаристов". Их девиз - "обогнать всех". Но там по крайне мере машина позволяет это делать, с мозгами не всегда хорошо.
Так к чему это я. Почему мне не нужно в каждом третьем посте писать, что моя машина лучше всех,а вот пацаны на ржавых ТАЗиках задолбали, как думаешь?
PS "Ржавые ТАЗики" это не игра слов. Примерно через пять-семь лет машина АвтоВаза начинает активно ржаветь. Если владелец ничего не предпримет деньгозатратного, через 10 лет страшно смотреть. 10 летний японец таких проблем не имеет, эксплуатируясь в том же городе. И это не фокус. Просто обработка металла разная на заводах. Так что не только понты.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

В Москве есть разновидность тазов- гивимобили- . Дня не пройдет, чтоб не "познакомились"

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Sibir Еще один детский вопрос- дорога сухая, но начинается дождь, не сильный.... чем грозит?

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Точного ответа нет. Предположу, что капли дождя с пылью сильно снижают сцепление с дорогой.

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

У меня такой вопрос. Просто интересно. В езде по трассе на большие расстояния время от времени случаются ночные отрезки.
Как обычно часа в 3-4 ночи начинает засыпать организм. Понятно, что правильным решением будет остановиться и поспать хотя бы час.
Но бывает, что время поджимает и ехать нужно. Кто как борется со сном? Помимо штатных способов - открыть все окна, петь песни под радио, остановиться и размяться. У кого какие ноу хау?

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.

Абсолютно точно, образуется скользкая пленка.
По ночной езде - помогает кофе с колой ( вредно, не рекомендуется сердечникам и гипертоникам ) элиутеракок ( настой, без спирта, противопоказания те же) лимонный или клюквенный сок, без сахара и, как это не смешно, молодая морковка с грядки, с ботвой( ботву не есть ).

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

При ночной езде если хочется спать - лучше всего остановиться и поспать. Летом хоть где можно с трассы съехать, а зимой по трассе теперь множество мотелей.
А проводить испытание своего здоровья всякими ядами Гюрзы чревато сердечными приступами на трассе и гибелью ни в чем не повинных людей. Гюрза останется ни при чем.

Читать внимательно надо .

_________________
Я счастлива по умолчанию, прошу вас, не лезьте в настройки

Так-так-так. Кофе с колой это как. В один стакан или друг за другом?

_________________
Край снега
Я уже было завязал, но они снова меня втянули.
Никогда такого не было, и вот опять.